Рубрика: О машине

Представляю вашему вниманию патч для головного устройства дорестайлингово HAVAL F7 и F7X!

Данная модификация прошивки приносит новый функционал, правки глюков для более удобной эксплуатации Вашего автомобиля.

Ниже можно прочесть о изменениях, вносимых этим обновлением. Для большей части функционала доступна конфигурация.

Список изменений:

• Возможность отключения экрана (при этом музыка продолжает играть);
• Переключение треков с шайбы;
• Сброс громкости до низких значений после выключения;
• Дополнительные разрешения для Android Auto;
• Рабочая шайба в CarPlay;
• Bass Boost (LOUD);
• Продолжение воспроизведения медиа при активной камере;
• Приглушение звука при активной камере;
• Просмотр статусов автомобиля – температура ОЖ, масла в коробке, напряжение бортовой сети, угол руля;
• Исправление проблем автоподключения по Bluetooth;
• Включение подогрева сидений с кнопки (тап по экрану не требуется);
• Изменена логика включения подогрева передних сидений от большего к меньшему;
• Автоматическое включение подогрева сидений при низких температурах;
• Автоматическое убавление мощности подогрева передних сидений;
• Изменение логики работы климат контроля при холодном старте на низких температурах;
• Возможность использовать внутреннюю память для хранения медиа.

Как установить?

Ниже описание чистой установки, а не обновления уже установленного патча.

Скачать архив с патчем: https://cloud.krabfin.net/s/Raz8psHGnx5iTLQ

После скачивания его необходимо распаковать на флешку (в корне флешки должно появиться 2 файла: loader.iso и patch). Сама флешка должна быть объемом не более 32 ГБ с файловой системой FAT32. Если система не дает выбрать этот формат — можно воспользоваться утилитой Rufus.

Далее подготовленную флешку подключить к ГУ и в появившемся окне нажать кнопку «Апгрейд». В ходе установки появится сообщение о том, что «Обновление не удалось» — это нормально.

Активация / Снятие пробного периода

Если вы решили приобрести модификацию — до истечения пробного периода ее нужно активировать.

После установки, система ожидает вставки флешки для записи файла запроса ключа. Проще говоря, файл запроса будет записан на первую вставленную флешку после установки. Запись файла сопровождается голосовым подтверждением (если звук включен). После голосового подтверждения необходимо подождать 30 секунд, прежде чем извлекать носитель. Это нужно для того, чтобы не повредить файл.

В случае утери файла запроса или его повреждения — на накопителе необходимо создать пустой текстовый файл с названием new_lic (либо new_lic.txt если включена опция показа расширений файлов).

Для генерации лицензии вам необходим ID – его вы получите после покупки. Для получения реквизитов — свяжитесь с автором.

Стоимость активации: 2000 RUB (22 USD)

Файл запроса (license_request.txt) необходимо загрузить на сайт haval.cosmostv.tv/ указав ID. В ответ скачается файл license_resp.key, который нужно скопировать на флешку (не обязательно на ту же, куда был записан файл запроса) и вставить ее в ГУ.

В течении минуты женским голосом вам будет сказано о статусе активации. В случае неуспешной – необходимо обратиться к автору для решения вопроса (контакты в конце статьи).

Как управлять и что нажимать?

Модификация адаптирована как под автомобили с шайбой, так и без нее.

Перед описанием, давайте введем некоторые понятия для упрощения понимания

• Стандартный режим: все кнопки работают так, будто у вас стандартная прошивка (кроме тех, что меняют режим работы и «углов» шайбы);
• Режим мультимедиа: шайба управляет громкостью, MUTE на руле и так далее;
• Режим настроек: голосовое меню настроек патча.

А теперь о назначении клавиш.
Следующее работает в режиме сток и мультимедиа:

• Нажатие шайбы вверх-вправо — триггер подсветки (изменение таймаута или выключение). Удержание — переключение режима управления подсветкой:
• Удержание шайбы вверх-влево — переключение Bass Boost;
• Удержание шайбы вниз-вправо или удержание красной трубки на руле — переключение режимов сток-мультимедиа;
• Удержание кнопки «SETUP» или «NAVI» на шайбе — вход в голосовое меню настроек патча.
• 10-и кратное нажатие MUTE — перезапуск устройства.

Это работает в режиме мультимедиа:

• Кручение шайбой — регулировка громкости;
• Нажатие шайбы влево или вправо — переключение треков/станций;
• Нажатие «М» на руле — MUTE;
• Нажатие кнопки голосового ассистента на руле — триггер подсветки (изменение таймаута или выключение, в зависимости от того какой режим выбран в настройках). Этой кнопке можно вернуть стандартное назначение в настройках;
• Удержание зеленой трубки на руле — вход в голосовое меню настроек патча.

В режиме голосового меню настроек модификации:

• 1) Кручение шайбой вправо или нажатие кнопки «М» на руле — переход к следующей настройке;
• 2) Нажатие на колесо шайбы или на кнопку голосового ассистента на руле — изменение текущего параметра. (Если назначение кнопки голосового ассистента изменено на стандартное – используйте вместо нее удержание зеленой трубки на руле);
• 3) Удержание кнопки «SETUP» или «NAVI» на шайбе, либо красной трубки на руле, либо шайбы вниз-вправо — выход из режима настроек мода.

Что вообще в этих ваших настройках?

Ниже приведен список настроек модификации. В любом случае заходя в настройки — на экране будет отображаться информация о том что и как будет изменено.

1. Приглушение звука при активной камере (включено\выключено). Значение по умолчанию: Выключено. Доступно только при включенной настройке номер 2.
2. Воспроизведение медиа при активной камере (включено\выключено). Значение по умолчанию: Включено.
3. Режим управления подсветкой по таймауту (включено\выключено). Значение по умолчанию: Выключено.
4. Усиление низких частот (включено\выключено). Значение по умолчанию: Выключено.
5. Разрешение Android Auto (стандартное/среднее/большое). Значение по умолчанию: Большое.
6. Маппинг кнопки голосового ассистента. (стандартное/триггер подсветки) Значение по умолчанию: Триггер подсветки.
7. Сброс громкости на 10-ый уровень при выключении. Значение по умолчанию: Включено.
8. Автоматическое включение обогрева сидений по кнопке. Значение по умолчанию: Только водительское.
9. Автоматическое включение обогрева сидений при запуске двигателя. Значение по умолчанию: Включено.
10. Автоматическое управление обогревом сидений. Значение по умолчанию: Включено.
11. Автоматическое управление климат контролем при холодном запуске. Значение по умолчанию: Включено.
12. Внутреннее хранилище. Значение по умолчанию: Выключено.
13. Копирование файлов во внутреннее хранилище. Пункт для старта копирования.

Есть вопрос — будем решать 🙂

Контакты автора модификации:

• Телеграм (Самый предпочтительный способ связи);
• Boosty
• Инстаграм;
• Драйв.

Предисловие: данный отзыв вынуждено опубликован тут в виду нездорового отношения администрации портала DRIVE2 к подобным постам

Всем привет!
Думаю ни для кого не секрет, что команда Энтузиастов поборола нашу КПП, а именно сняли ограничители крутящего на первых трех передачах!
Также теперь появился тот самый лаунч.

К слову, я еще летом прошивался на чип КППv2 + Немец тюн (одна из первых версий) и честно говоря… Она мне не зашла, так как она раскрывается именно на трассе, начиная с 4 передачи… Да, машина поехала быстрее, максималка приблизилась к 230 км/ч (доступа к стенду нет, посему единственный способ был проверить а не врет ли мне «жопомер»). Так же были вопросы к работе мотора на ХХ, но это похоже беда только первых версий. С места Coolray все также уезжал от меня.

Примерно в сентябре появилась новость, что начата адаптация софта от китайского F7x Performance и тут у меня потекли слюни… Проверял чат чуть ли не каждый день на предмет готовности софта под наши «локализованные» машинки. И тут в конце октября СВЕРШИЛОСЬ, софт готов!

Я живу в Минске, ближайшая локация где могу прошиться — это Москва… И как удачно, что у нас 5,6 и 7 ноября выходные!
Да, дорога не близкая, но человек я импульсивный 🙂

Подробности поездки опустим и вот я в Москве и мне заливается чип Angry Performance.
Первый старт… Зажимаю тормоз, давлю на газ и тут на приборке выскакивает заветное сообщение:

Отпускаю тормоз ииии… Не узнаю свою машину! Поперла! В лаунче первые 3 передачи закидывает резко и четко, мотор крутится выше 5к… Переключения эти напомнили мне режим драг на форд мустанг.
Сказать что я о**ел — это ничего не сказать! Я уже и не верил, что наш пепелац способен на такое, а конкретно в моем случае что выедет из 8 секунд. А на секундочку, у меня машина зашумлена и в багажнике сумка 15-20 кг + сабик кг так на 30.

Долой эмоции, едем в Минск и ищем Coolray… Ожидаемо фикс его порвал и пришло время поднять ставки… А может ли «хавал» схавать Geely Tugella? Вопрос многих интересующий, посему держите видео:

Сказать что я доволен чипом — это ничего не сказать! Мотор работает ровно (но свечи все равно заказал 🙂 ), переключения драйв-реверс теперь реально короче (переключает напрямую, без прохождения нейтрали).
Лепестки, к сожалению, без изменений — все такие же тупые.

Крутящего момента стало больше, на 7 передаче со 120 км/ч машина уверенно набирает скорость на скидывая на пониженную. Ощущение некой «паровозной» тяги — так я это обозвал)

По сравнению с версией КППv2 на Performance более логичный нормал, не держит передачи когда это не нужно. Этот момент бесил на прошлой версии, когда плетешься по двору 15 км/ч, а он держит 1-ую передачу. Теперь все ок)

В общем, если сомневаетесь шиться или нет — ответ ОДНОЗНАЧНО ШИТЬСЯ! Версии Angry можно не боятся, в гражданском спокойном стиле машина остается плавной. Я этого и хотел, чтобы когда нужно машина могла показать зубки, а когда нет — оставаться плавной и комфортной.

За прошивкой — милости прошу в чатик Энтузиастов! Они имеют представительства по разным городам РФ!

P.S: На новом софте теперь корректный процесс адаптации, машина отдает инфу о завершении шага.

Спасибо команде Энтузиастов, спасибо вам за внимание и любите свои автомобили!